导语

　　智慧物流是世界物流业的发展趋势，是物流从业者共同追求的目标。2016年是我国智慧物流发展具有标志性意义的一年。

　　7月，国务院常务会议部署推进“互联网+”高效物流，以现代信息技术为标志的智慧物流已成为物流业供给侧结构性改革的先行军。特别是电商物流的迅猛发展，不断刷新物流业的历史纪录，解决了一个又一个世界级的物流难题，催生出各种新的商业模式和业态，智慧物流从此进入了快速发展的新阶段。

　　记录现代物流技术和产业变革的历史轨迹，深入分析智慧物流发展的典型案例，探索行业未来发展趋势和运行规律，意义深远且刻不容缓。

　　基于以上考虑，菜鸟网络与交通运输部科学研究院、阿里研究院共同编制了《2017中国智慧物流大数据发展报告》，记述和总结2016年智慧物流发展成效。为客观评价我国智慧物流的发展程度，本报告第一次提出并运用了“智慧物流大数据发展指数”这一概念，为量化评价物流行业的数据化和智能化水平做了进一步探索。

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　　目录

　　一、2016年中国智慧物流发展回顾

　　（一）智慧物流成为物流业发展新动能

　　（二）利好政策推动智慧物流快速发展

　　（三）智慧物流提质增效降本成效显著

　　二、2016年中国智慧物流热点分析

　　（一）协同创新和资源共享

　　（二）一切业务数据化和一切数据业务化

　　（三）人工智能和万物互联

　　（四）节能减排和绿色发展

　　三、智慧物流大数据发展指数

　　（一）智慧物流大数据发展评价指标体系

　　（二）2016年智慧物流大数据发展指数分析

　　报告摘要：

• 智慧物流引领行业发展趋势

　　进入21世纪以来，我国物流业增速经历了由快趋缓、逐步企稳的过程。

　　2001-2008年，我国社会物流总额年均增长在20%以上。

　　2008年全球金融危机爆发后，社会物流总额增速出现了较大波动。

　　2012年-2016年，社会物流总额年均增长8% , 其中2015年、2016年增速回落至3%和5%。与此同时，随着电子商务的快速兴起，快递市场规模迅速增长，呈现出连续跨越式增长态势。

　　据邮政局统计，继2014年、2015年我国快递年业务量先后突破100亿件和200亿件后，2016年再上新台阶，超过300亿件。全年快递企业业务量达312.8亿件，同比增长51.4%；业务收入累计完成3974.4亿元，同比增长43.5%。

　　传统商业模式下，物流主要指以大批货物为主的运输和仓储；电子商务兴起后，小包装、多频次的包裹快递需求持续扩大，物流碎片化特征开始显现。

　　国家统计局公布的数据显示，2016年网络零售额达到5.2万亿元，同比增长26%，快递包裹量增长超过50%以上。

　　我们推测，快递业务增长率高于网络零售增长率的原因主要有两个：一是包裹对应货值进一步降低，包裹数量进一步碎片化；二是移动社交网络蓬勃发展，大量基于移动社交网络的商品交易尚未纳入现有电商统计范畴。

　　传统经济条件下，流通业的发展依赖于所在的地域。根据国家统计局统计，全国交易额在1亿元以上（含1亿元）的商品批发市场超过5000个，摊位超过350万个，营业面积约3亿平方米。这些专业市场作为传统流通业的重要分销渠道，是商品交易和信息中心，也是物流集散中心。

　　而电子商务平台兴起后，由于其天然具有统一大市场、大流通的属性，使得任何人在任何地方、任何时间均可达成交易意向，地理位置不再重要。

　　例如，阿里巴巴集团2016财年电商交易额（GMV）突破3万亿元，超过沃尔玛成为全球最大的零售平台。这场流通革命带来了物流属性的根本性改变。

• 智慧物流提质增效降本成效显著

　　随着经济增长企稳，2016年我国社会物流需求稳中有升，全年社会物流总额达到230万亿元，同比增长6%左右；社会物流总费用约11.1万亿元，同比增长3%左右，增速与上年基本持平。

　　与整个物流行业相比，以智慧物流理念为指导的电商物流表现优异，年度增速超过50%，从业人数超过200万人，服务质量、物流时效和效率水平居于领先位置。

　　1．服务质量不断提升

　　以互联网、大数据为代表的智慧物流解决方案在行业内应用越来越广泛，对于行业服务能力的提升发挥了巨大作用。

　　举例来说，“双十一”包裹订单从2014年的2.78亿、2015年的4.67亿，直至2016年的6.57亿，服务能力从原先的拥堵“爆仓”、用户体验差到现在的井然有序，智慧物流技术是关键。与2015年“双十一”对比，2016年“双十一”的包裹履约率提升了近25个百分点；与2013年“双十一”对比，1亿包裹的签收时间减少了近3倍。

　　2．物流时效进一步改善

　　我国幅员辽阔，地区间发展水平差异巨大。按照国家统计局的地区分类，我们分析了近几年东、中、西部地区的时效变化情况。（为了便于比较，设定东部地区2014年一季度为基期，基期指数值为100，指数值越低代表时效越好。）

　　从时间顺序看，时效指数总体延续持续下降的趋势，即时效逐年改善。2016年，东部、中部和西部地区时效指数同比减少了6%、10%和9%。这说明我国物流时效整体上较上年有了明显提高，且越是偏远地区，时效改善的效果越明显。

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　　东部时效指数变化情况

　　从地区比较看，时效指数从东、中、西部地区依次提高，即东部地区时效最优、中部次之、西部较为滞后。2016年，中部、西部地区的时效指数较东部地区高23.1%和57.1%，比率较往年进一步降低。这说明尽管中部、西部地区的时效水平较东部仍然存在较大差距，但差距在不断缩小。